中国后生报客户端上海10月20日电（许文峰 中青报·中青网记者 王烨捷）记者今天从中国铁路上海局集团有限公司（简称“上铁集团”）获悉，到2025年底，长三角铁路展望完成竖立投资超6000亿元、怒放运营22个神情、新增铁路逾2600公里，为区域一体化高质地发展注入强劲的“铁能源”。

数据涌现，“十四五”时辰，长三角铁路竖立弥远保抓高位启动态势，竖立投资从2021年的约900亿元，一齐攀升至2024年的1423.8亿元，屡创历史新高。2025年，长三角铁路竖立投资展望超1400亿元，同步推动的续建神情达25个，在建神情总投资限度超8000亿元，均位居世界铁路前方。

死心本年10月，长三角铁路买卖总里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里，一张世界级水准的“轨谈上的长三角”巨网疾速铺展。这不仅是铁路里程的蔓延，更是经济条理的买通与发展能级的跃升。

比如，沪宁沿江高铁是一条脱色“百强县”的“黄金走廊”，沿线将句容、金坛等7个经济强县（区）纳入沪宁“一小时交通圈”。“通车后，江阴至上海最短旅时从汽车2小时40分钟压缩至高铁1小时阁下，东谈主才、时代、成本加快流动，苏南地区‘经济通勤’主动脉愈发强劲。”江阴市市长王琪说。

值得一提的是，长三角铁路竖立历程中哄骗了繁密“黑科技”，各参建单元积极开展科研攻关，制定实践决议，组织开展高速铁路运营到发线无砟轨谈接轨、高速铁路箱式路基施工时代等86项课题臆想。传统“东谈主海策略”正被“灵敏工地”所取代。

在义乌高架站房等177个工点，灵敏工地系统如同“灵敏大脑”，及时感知、分析、预警，技防安全保险能力显耀进步。一语气梁灵敏造桥机、自动化路基压实机等智能装备普通应用，推动施工从“制造”走向“智造”。

专门旨兴趣兴趣的是，铁路还和文旅一王人“唱戏”。“苏超”联赛自5月10日揭幕以来不休“出圈”，上铁集团科学融合运力，在密集的启动图里“挨风缉缝”，增开从球迷地点城市往复比赛城市的直达专列，精确破解了球迷群体跨城不雅赛的出行痛点。死心10月上旬，累计开行专列56列，安全运载球迷超5.6万东谈主次，单列最高运载球迷超1200东谈主次。

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