11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国度动力局电力司和中国汽车工业协会请示，中国电动汽车充电基础设施促进定约、中国汽车工业协会充换电分会独揽，以“新神色 新改日——构建智谋补能工作生态体系”为主题，共树立“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施确立、充电桩下乡、大功率充电、换电风物、国出门口、车网互动、居住区充电风物等方面张开深刻疏导与交流，研讨构建产业高质地发展神色的对策、方法与旅途。北汽新动力充电开发部充储产物开发科科长张大宇在11月21日下昼进行的“主题论坛四：大功率充电风物研讨”法子发表了题为《车桩协同助力充电行业高质地发展》的精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

　　大家好，我是北汽默契大地充电业务产物的张大宇。原来安排由咱们好奇的袁娴静主任为大家带来这次精彩的共享，缺憾的是，由于身体抱恙，袁主任无法亲临现场。因此，我很是庆幸接过这一重负，代表北汽，与大家共享咱们在大功率充电手艺边界的意见与瞻望。

　　一、北汽大功率充电近况

　　最初，大功率充电手艺在推动新动力汽车边界的发展中演出着举足轻重的扮装。经过上昼列位内行的详备先容，大家对刻下新动力汽车市集的浸透率有了较为明晰的意志。值得一提的是，单月浸透率更是照旧突出了77%，展现出其壮健的增长势头。面前，世界新动力汽车浸透率约为50%，而太原地区更是达到了60%的高水平。然而，凭据中心探询数据，充电问题在用户用车困扰中占比仍高达56%，即充电便利性仍然是用户购车时的主要畏怯之一。因此，搞定充电未便的问题，摈弃用户痛点，成为了咱们后续发展的环节。经过多年的探索与执行，大功率超充手艺已成为搞定用户充电未便的要紧决议，得到野蛮共鸣。

　　2023年，800V高压超充手艺全面兴起。归来旧年车展，咱们不难发现已有超60款车型完成了大功率充电手艺的升级。截止2024年上半年，超充率更是攀升至8%的高位。而北汽集团恒久秉捏高压超充的发展阶梯，不断股东手艺更正。本年，咱们在广州推出了全新版极狐阿尔法T5车型，其充电功率高达5C，而售价则亲民地设定在15万元把握。这一举措见效地将大功率超充手艺从原来的30万元市集价下拉至15万元区间，预示着超充手艺行将步入普及化发展的新阶段。

　　接下来，我将共享几组对于大地端大功率超充桩布局与车端大功率超充手艺发展的数据。截止2024年10月，750V以上的全球超充站占比高达95%，城市平均占比也达到94%，绚丽着大地电压水平已显赫晋升。关联词，面前存在一个地域辩认不均的问题，即早期发展的城市中，500V充电设施的占比相对较高，达到了约20%的水平。这就意味着，为了兼容这些充电设施并确保800V高压超充车辆在统统充电场景下皆能取得邃密的充电体验，车辆需要独特配备升压安设。在刻下汽车行业高度竞争的布景下，对这类老旧充电开荒的升级将显赫晋升用户的全体充电体验。

　　二、全球充电设施趋势分析

　　接下来，与大家共享一下对于充电功率的近况。面前，市面上充电功率主要以120kW为主，但总体来看，充电桩功率水自制在徐徐晋升。频年来，240kW以上的高功率充电设施占比捏续增，然而其全体占比仍然稍显不及。尤其是在高速公路充电设施方面，尽管高速公路工作区的充电站消散率照旧达到了90%至100%的高水平，但全体充电功率仍然相对较低。面前，高速公路沿线的充电桩配置普遍以四根为主，尽管越来越多的工作区正入辖下手加多充电桩数目，但超充桩的比例仍然偏低。值得注意的是，即便某些全球充电桩标示的功率高达360kW或480kW，但其实质输出的单枪功率仅能达到120kW，单桩的充电遵循仍有待晋升。

　　北汽针对高压车型进行充电功率的专项统计，对比高压800V车型在极狐超充桩与普通全球充电桩上的充电清楚，发现高压车型在超充桩上的充电功率相较于普通全球桩晋升了27%。这一发现揭示出，全球充电桩在解救高压超充车型时，其性能至少被摈弃了近30%，进而导致充电时刻相应延迟30%以上。这不仅影响了用户的充电体验，也清贫了充电桩翻台率的晋升。

　　北汽集团一直极力于高压超充手艺的研发与更正，自2019年起便入辖下手开发高压平台，旨在大幅缩减用户的充电时长。刻下，咱们的核神思谋是围绕“超快充+长续航”推动整车手艺发展。在此，咱们怡然布告，由北汽磋商总院主导的《电动汽车安全高效智能充电环节手艺及产业化应用》名堂，在汽车工程学会荣获了科技高出一等奖。这一盛誉尤为显赫，因为这次获奖不仅体现了业界对北汽在充电手艺更正与产业化应用方面的招供，更彰显了充电手艺在新动力汽车行业中地位的晋升。

　　三、北汽高压超充手艺近况

　　接下来将共享北汽在高压超充方面的布局情况，北汽在高压超充手艺的实质布局方面取得了显赫进展。自2021年至2022年，北汽首发高压超充车型极狐阿尔法S先行版，杀青了190kW的充电功率。至2023年，该手艺捏续迭代，充电功率已晋升至240kW，杀青2.6C的充电倍率。同期，A级车型也已纳入该手艺布局限度。

　　2024年上半年，北汽与华为聚首打造的享界S9上市，充电功率达到了300kW，3C的充电倍率。本年下半年，极狐阿尔法T5神行版在广州发布，其充电功率更是跃升至400kW 5C倍率。改日，北汽将不竭复旧高压超充手艺阶梯，预研6C关系手艺，谋略2026年后发布上市。

　　在电板与安全边界，北汽相通疼爱。本年4月11日发布的极狐极光电板以安全第一为理念，在高压超充的基础上杀青电板的安全0自燃、耐用0衰减、充电疏忽快三大特质。同期，谀媚大数据与安全手艺，构建了车-桩-云智能交互的一风物大数据预警平台，通过AI预警算法，实时识别亚健康问题，5分钟自动推送后台，24小时贴身工作。

　　针对冬季充电痛点，北汽积极探索磋商多项速加热手艺，开发电驱缓助加热、良友电板预加热、脉冲速加热等，杀青低温加热速率可晋升至7 /min，较行业刻下水平晋升6倍；零下20 充电时刻可裁汰50%以上，大幅改善冬季充电体验。

　　此外，北汽也同步进行超充场站布局，定制开发1000V，800A的极狐超充场站，应用液冷的手艺，杀青充电枪线减重46%，提枪分量不及2.5kg，大大晋升用户体验。面前已上线200余座充电站，但这100多个站对于车主来说远远不成得志用户充电的便利性，是以咱们更但愿和在座的伙伴沿途打造超充的工作收罗让高压超充的车主约略有超充的体验。

　　据中科院数据显现，车辆在全球充电桩的平均充电时刻是52分钟，而采选超充站充电时刻可裁汰为32分钟，时刻从简30%以上。凭据《用户充电活动白皮书》的数据统计显现，当电动汽车车主在摄取充电桩时，突出72%的比例倾向于优先摄取大功率充电桩。因此，咱们确立大功率充电桩后，将具备更强的吸援用户的才智。

　　四、电动汽车改日充电需求

　　针对改日充电需求的臆测，咱们贯注筹商了几个环节方面，第一但愿约略显赫晋升城市中高压超充桩的比例。尽头是在单桩功率方面，至少需要达到480kW及以上，这与刚刚钟浑厚的忽视异途同归，均合计这一门径是保证改日3至5年内整车功率晋升需求的基础。筹商到充电桩一朝安装，深广预期的运营周期不少于五年，谀媚刻下手艺发展趋势，五年后4C乃至5C的充电倍率谋略野蛮普及。因此，咱们的臆测旨在确保充电设施约略前瞻性地得志并引颈这一手艺高出的海浪。

　　第二是对于500V充电桩升级的问题，自2015年至2018年期间，这一边界资格了无数的替换使命。关联词，时于当天，部分老旧桩仍在使用中，这对车企而言组成了一定的困扰。凭据咱们的分析，若是这些老旧桩的景象未被纳入用户体验的考量限度，那么可能会导致30%的用户体验无法得到得志。因此，要紧但愿约略加速股东500V充电桩的升级使命，以确保统统用户皆能享受到高质地的充电工作。在这方面，深圳市发布了对于老旧充电桩的判定例则，并同步股东关系替换使命。另外，尽人皆知，高压超充设施真实立参预相对较大。因此，咱们也在此敕令政府约略给以一定的补贴以及相应的政策解救，以促进高压超充手艺的普及与发展。

　　第三是在充电便利化方面的需求，咱们但愿约略增设更多配备雨棚的充电场站，旨在不管是雨天如故雪天，皆能为用车主提供一个温馨且邃密的充电环境，晋升充电体验。此外，但愿顺应加多配套的生计设施，比如树立休息区，让用户在充电的同期不错享用一杯咖啡，如彭总所言，随便幽闲地恭候车辆充满电再启程。临了，当今高德和百度等头部图商已为电动车主提供寻找充电桩的进口，但尚未与车辆信息深刻交融，咱们但愿和高德、百度在车和路的数据上作念深度交融，谀媚用户的充电民俗、充电桩的信息和状态等数据，为用户臆测最优的充电搞定决议。况兼，跟着高压超充车型的快速加多，对于400V平台和800V平台的车主，但愿约略在舆图上提供更胜仗的筛选，对于800V超充车主也有更好的摄取性和便利性。

　　第四，针对高速公路工作区这一典型的大功率充电场景，需要有超充收罗的解救，敕令高速公路建桩以480kW的高压超充桩为主。此外，当电板SOC达到90%后的充电，所需时刻会显赫延迟。针对这一情况，不错天真疗养策略，将SOC打算值设定在90%把握。这么在高速行驶时，车辆不错快速充电至90%，充分诈欺高功率充电阶段杀青电量的连忙晋升，裁汰恭候时刻，有用提高翻台率。同期，为了进一步优化高速充电场站的运营成果，不错引入更为细致化的管束措施，举例列队预约叫号机制，不仅约略有用幸免充电站内的拥挤情况，还能晋升用户体验，确保每位车主皆能高效、疏忽地完成充电。

　　天然增程车型市集浸透率在稳步晋升，充电行业无须过于忧虑。事实上，增程车型面对的充电紧张更为严峻，其充电频率相较于纯电动车型更为不时。在开发增程车型的历程中，咱们正积极向超充标的发展，如3C、4C乃至800V高压超充手艺。这一历程中，需要咱们与电板企业联袂并进，捏续评述电板资本。值得一提的是，高压超充充电桩的工作对象不仅限于纯电车型，改日增程车型也或将愈加依赖这类充电桩。因此，咱们期待与电板行业的配合资伴共同勤奋，极力于晋升SOC结尾的充电速率，从而进一步提高充电遵循，为用户带来愈加疏忽、高效的充电体验。

　　在车网互动这一边界，早在2019年，咱们便已与国度电网联袂，共同预研并发布了车网互动这又名堂。至2022年，咱们与国网联袂并进，共同极力于车网互动的一体化执行，深刻开展这一边界的探索与配合。

　　本年，北汽与宁德期间（300750）的计谋配合中，也贯注说起了这一标的，打算在互动维度上加大参预力度。跟着宁德期间4C电板及骁遥超等增混电板的发布，北汽的超充车型布局也膨大至A级车及以上市集。这意味着，在电板行业的推动下，高压超充手艺将渐渐走向苍生化。与此同期，华为也在积极布局高压液冷充电系统。在这些行业领军者的推动下，车企在高压车型边界的浸透率和执行速率正显赫加速。据初步预测，到2026年，800V高压超充车型的浸透率有望糟塌20%大关。

　　跟着新动力汽车市集的快速增长，充电手艺相通在资格着日月牙异的糟塌。在此布景下，车企与充电桩企业之间的紧密配合变得尤为要紧。两边需要联袂并进，共同勤奋，为用户带来愈加愉悦、高效的超充体验。

　　以上即是我的共享欧洲杯体育，感谢大家。